Bucareste, 18 de novembro (EFE) .- Nove dias por ano. devido à infra-estrutura deficiente, ao grande número de veículos e também à baixa educação rodoviária.

Esse é o resultado de um estudo preparado pelo fabricante do navegador Tom Tom GPS, que coloca a capital da Romênia como a cidade européia com mais engarrafamentos e a quinta no mundo.

Essa classificação, feita com os dados coletados pelo Dispositivos de GPS, mostra que, durante as horas de pico, leva 50% a mais para viajar a mesma distância do que quando o tráfego é mais fluido.

"A cidade não tem uma estrada de circunvalação para evitar o estrangulamento, o que torna o trânsito de veículos através da capital ", explica Efe Catiusa Ivanov, jornalista especializada em questões Além disso, "a falta de estacionamento faz com que as estradas das principais artérias sejam ocupadas por carros estacionados, tornando-o ainda mais difícil", continua. Catiusa.

Em geral, os bucarestinos são uma média de 57 minutos cada dia presos em engarrafamentos.

Considerando um uso médio do carro de 229 dias por ano, os bucharestinos Eles gastam o equivalente a nove dias presos em seu veículo.

Nas horas de pico, o tempo que leva para percorrer uma determinada rota é quase o dobro em períodos de menos circulação.

"Os trabalhos que devem facilitar a circulação estão se movendo muito devagar, enquanto o número de veículos aumentou enormemente", diz Efe Ovidiu Popa, instrutor, que lamenta que o planejamento urbano não mudou desde a década de 1980 condução.

Com apenas 2,1 milhões de habitantes em Bucareste, embora estime-se que O número real pode ser de cerca de 2,6 milhões, há 1,3 milhão de veículos registrados.

Um número que não pára de crescer: nos primeiros quatro meses de 2017 a frota aumentou em mais de 30 mil veículos.

"Estou obcecado por não haver um anel periférico que tenha duas pistas para cada direção, mas também que temos ruas cheias de buracos e sem as linhas marcadas corretamente ", denuncia Popa.

O instrutor também lamenta a avalancha de novos motoristas mal preparados que completaram um curso de apenas 32 horas, . Insuficiente para aprender as regras e se acostumar a dirigir

"Apenas um terço dos bucarestinos passar no exame do primeiro, o quão bem você ensinar-lhes muitas Eles suspendem por causa dos nervos e do tráfego pesado ", ressalta.

Esta opinião é compartilhada pelo chefe do Departamento de Segurança Rodoviária de Bucareste, Ovidiu Munteanu:" Existe uma certa indisciplina pontual do motorista ao priorizar outros veículos e pedestres ".

O estudo de Tom Tom ordena cidades de acordo com um" nível de congestionamento ", um parâmetro o que explica quanto tempo demora a percorrer uma distância durante as horas de pico em comparação com os tempos de menor tráfego.

Em Bucareste, essa taxa é de 50%, apenas atrás da Cidade do México (66%), Bangkok (61%), Jacarta (58%) e Chongqing da China (52%).

O congestionamento do Rio de Janeiro, por exemplo, é " %; Linhas de circulação prioritária para transporte público e colocação em circulação 600 novos trolleybuses, bondes e ônibus, além de modernizar algumas das principais avenidas de acesso à cidade a partir daqui até 2030.

Planos que, para o desespero dos motoristas, estão ficando muito lentos.

Para acelerar o tráfego, a associação Psiho TrafiQ recomenda respeitar as regras da estrada, evitando os cruzamentos com tráfego pesado e não usando o carro durante as horas de pico.

"Devemos optar por meios de transporte alternativos, como �?nibus, metrô, bicicleta e da motocicleta ", disse à Efe Mihaela Rus, presidente da Psiho TrafiQ, que adverte que os engarrafamentos produzir um aumento de acidentes devido a que os motoristas reagem mais impulsivamente.