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A CE solicita manter a "liderança tecnológica" na indústria automotiva

A Comissão Europeia (CE) convidou hoje os Estados-Membros da União Europeia (UE) a manter a "liderança tecnológica" da indústria automóvel, em detrimento de países como a China.

Madrid, 22 de novembro (EFE). - A Comissão Européia (CE) convidou hoje os Estados membros da União Européia (UE) para a indústria automotiva a manter sua "liderança" tecnologia ", em detrimento de países como a China.

Isto foi afirmado hoje pelo membro do gabinete na Comissão Européia, a DG Ação para o Clima e a Energia, Silvia Bartolini, na apresentação da conferência intitulada "O futuro dos carros na Espanha", que foi organizada pela Federação Europeia dos Transportes e Meio Ambiente (TE).

"No futuro, ambos Os mercados que têm perspectivas de crescimento são a China e a Índia, uma vez que lançaram uma política muito intensa ", indicou Bartolini.

" A China já estabeleceu uma cota de veículos produzidos e importados até 2019 com o objetivo de ter 7 milhões de veículos com energia limpa até 2025 ", afirmou Bartolini. Além disso, Bartolini enfatizou que "Nem todos os sectores devem reduzir as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) em 30%, cada Estado decide onde fazer essas reduções, que podem estar no setor de transporte, no agricultura ou em edifícios. "

Entre os incentivos que Bartolini apontou são os veículos que emitem entre 0 e 50 gramas de dióxido de carbono (CO2) por quilômetro.

"Este incentivo é tecnologicamente neutro e não prevê quotas obrigatórias, é uma cota de referência que cada fabricante deve ter no mercado e, se a frota de mais de 15% dos veículos limpos em 2025 pode ser recompensada ", explicou Bartolini.

O representante em Espanha da Federação Européia de Transportes e Meio Ambiente, Isabel Büschel, disse que o pacote de mobilidade da Comissão Europeia (CE) é uma "oportunidade perdida".

Para Büschel, a proposta é "não muito ambiciosa", pois sugere que sejam reduzidos as emissões em 30% até o ano de 2030, ou seja, "metade do que é necessário".

Para TE, o setor automotivo precisa reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO2 % Anual para alcançar os objetivos da CE, que estabelece uma redução das emissões de 15% até 2025 e 30% até 2030.

Além disso, a Büschel disse que "a Espanha tem para ir mais longe, uma vez que o setor de transportes deve reduzir as emissões em 26%, uma vez que 80% das emissões provêm de carros e vans. "

" Com a redução de 30% dos carros até 2030, os padrões ajudariam a reduzir as emissões em Espanha, mas terão que ser as leis nacionais que devem governá-las ", explicou.

Büschel tem enfatizou que "o gás não é um objetivo, pois é ineficiente devido ao seu alto custo para a sociedade", enquanto diz que "todos os biocombustíveis não reduzem as emissões, como conseguiu observar com a primeira geração, que não produziu bons resultados ".

" A melhor opção para combater o desafio climático nos veículos é a carga elétrica, já que O hidrogênio tem problemas de armazenamento que ainda não foram resolvidos ", disse Büschel.

O parceiro responsável dos mercados da KPMG Espanha, Juan José Cano, enfatizou que "a indústria automotiva experimentou uma das melhores recuperações de emprego em toda a indústria espanhola", enfatizando a "contribuição do setor automotivo" automotivo para a economia espanhola, no valor de 87.000 milhões de euros. "EFE

atc / jj

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