Medellín (Colômbia), 15 de novembro (EFE) .- Os habitantes do departamento colombiano de Antioquia criaram há mais de 200 anos toda uma cultura ao redor das montanhas que enquadram seu território, o mesmo que agora procura salvar com um ambicioso plano de infraestruturas para acelerar o seu desenvolvimento econômico.

Localizado no noroeste da Colômbia, a Antioquia é uma região íngreme cujas cidades cresceram e se desenvolveram na parte de trás de uma mula, um animal que tem sido e continua a ser usado desde o século 18 para transportar mercadorias em estradas difíceis. origem para a cultura dos arrieros, uma herança que permanece viva.

No entanto, para ser mais competitivo no mundo globalizado, os antioqueiros, caracterizados por sua força, projetou um conjunto de obras de infra-estrutura para o período 2016-2030 que exigirá um investimento de 40 bilhões de pesos (cerca de 13.265 milhões de dólares) de capital público e privado Isso equivale a duas vezes e meia o que custou a expansão do Canal do Panamá.

"Há confiança na Antioquia e é isso que os investidores estão trazendo recursos", afirmou. governador desse departamento, Luis Pérez Gutiérrez, ao intervir no Fórum Econômico Setorial da Câmara de Construção da Colômbia (Camacol) na semana passada em Medellín.

Os trabalhos incluem a construção de túneis, viadutos e rodovias para melhorar a mobilidade nos 23 municípios que circundam Medellín, a capital, a leste. A expansão e modernização do aeroporto internacional José María Córdova, localizado em Rionegro, uma cidade no leste de Antioquia.

Outra frente de transformação é o Urabá, rico região agroindustrial e o maior produtor de bananas do país, que durante décadas foi estagnado devido à violência do conflito armado, mas devido à sua posição geográfica, com um abismo em O Mar do Caribe, muito próximo da fronteira com o Panamá, pode se tornar um pólo para o comércio internacional.

Um sistema portuário com três terminais será construído em Urabá. em primeiro lugar, o de Pisisí, na cidade de Turbo, a 370 quilômetros a noroeste de Medellín, será o único automotivo e polivalente da Colômbia.

Outro é o Porto Antioquia, também em Turbo, e um terço será Puerto Darién, na cidade vizinha de Necoclí, que, quando concluída, expandirá a oferta portuária da Colômbia no Caribe, concentrada nos terminais de Barranquilla, Santa Marta e Cartagena.

"Os antioqueiros foram capazes de desenvolver a montanha e é hora de desenvolver o mar", disse o governador. Pérez.

Começar de Medellín a terra Urabá é uma provação que envolve as montanhas escarpadas para o mar, de modo que o plano inclui a construção de duas rodovias e do túnel de Toyo, que com seus 9,8 quilômetros será o mais longo da Colômbia, obra executada pelo governo nacional como parte do programa Autopistas de la Prosperidad.

"El del Toyo é uma sucessão de túneis que reduzirão o tempo de viagem entre Medellín e Urabá a partir das seis horas que atualmente leva para três ", o presidente da Sociedade Antioquia de Os engenheiros e arquitetos (SAI), Martín Alonso Pérez.

De acordo com Pérez, nenhuma das grandes obras de engenharia que está sendo construída em Antioquia está envolvida "nos problemas de corrupção da Odebrecht ", a empresa de construção brasileira envolvida em escândalos na Colômbia e outros países latino-americanos, o que já é uma vantagem.

Outra das ótimas obras deste plano é o Túnel de Oriente, que faz parte de uma ligação rodoviária de 24 quilômetros entre os vales de Aburrá e San Nicolás, que reduzirá a viagem entre o aeroporto de Medellín e José de 45 a 18 minutos. María Córdova.

O trabalho inclui dois túneis, o de Santa Elena, de 8,2 quilômetros de extensão, e o do Seminário, de 800 metros, bem como vários viadutos.

O túnel do Oriente deve terminar em três meses e a primeira estrada deve entrar em operação em dezembro de 2018, explicou Pérez sobre esse projeto que tem um investimento total de 921,000 milhões de pesos (cerca de 306 milhões de dólares).

"Na Antioquia, a única maneira de ter é os túneis e os viadutos devido à topografia enrugada que temos", afirmou o presidente da a SAI, que assegurou que, com este trabalho e a expansão do aeroporto, acrescentou à chegada de novas companhias aéreas, incluindo a Iberia, a capacidade desse terminal será expandida por meio da qual Atualmente, há oito milhões de passageiros por ano.