La Paz, 13 de novembro (EFE) .- O governo de Evo Morales confirmou hoje que a Suíça será formalmente designada em 14 de dezembro ao projeto de trem bioceânico promovido pela Bolívia, que unirá o porto brasileiro de Santos com o porto peruano de Ilo, para participar de investimentos e suporte técnico.

As autoridades bolivianas assinarão nessa data um "memorando de entendimento" com seus Parceiros suíços para a participação do país europeu "no campo técnico e a intenção de as empresas suíças investirem no projeto", o ministro da Obras públicas da Bolívia, Milton Claros.

O funcionário assegurou que o projeto possui "características técnicas particulares" que requerem aconselhamento porque em sua passagem pelo território Boliviano, deve atravessar a cordilheira que separa o Peru e a Bolívia.

A contribuição da Suíça para o projeto ferroviário terá como objetivo resolver uma observação técnica para o projeto em relação ao diminuição de 3.700 metros acima do nível do mar em direção à costa peruana.

De acordo com Claros, com a ajuda da Suíça, o tipo de recurso que será usado para atravessar as montanhas e alcançar a descida efetiva para o nível do mar.

O jornal suíço Sonntags Blick informou no domingo a visita do presidente Evo Morales e do ministro Claros à Suíça, no dia 14 Dezembro para falar sobre o caminho-de-ferro bioceânico e assinar uma declaração de intenções sobre a participação suíça nesse projeto.

Morales e Claros vão se encontrar com isso objetivo com o presidente da turno da Confederação helvética e conselheiro federal (ministro) responsável pela carteira de transporte, Doris Leuthard.

O projeto de trem bioceânico Prevê uma rota de 3.750 quilômetros para o transporte de mercadorias e passageiros e está prevista para ser concluída em 2025, data do bicentenário da independência de Bolívia.

Além da Bolívia, Brasil e Peru, Paraguai, Uruguai e Argentina também se beneficiariam construindo uma linha ferroviária do território boliviano para um área portuária no solo paraguaio ligada à via navegável Paraguai-Paraná.

Os contratos serão principalmente ligados ao planejamento, construção de infra-estrutura e fornecimento de locomotivas e vagões, mas também de manutenção, e eles aumentam entre 10.000 e 14.000 milhões de dólares, algumas propostas em que a indústria suiça espera participar, de acordo com a Sonntags Blick. Claros disse hoje que a Inglaterra e a Espanha também expressaram sua intenção de se juntar ao projeto, embora no momento o passo efetivo esteja acontecendo com a Suíça.