Tânger (Marrocos), 16 de novembro (EFE) .- O porto marroquino de Tanger Med, o primeiro na África e o quarto no Mediterrâneo em termos de volume de tráfego, celebra hoje seu décimo aniversário com uma capacidade de máximo de 3 milhões de contêineres por ano e uma clara vocação africana.

Este mega projeto, instalado no norte de Marrocos, ao sul do Estreito de Gibraltar - segundo ponto global de movimento marítimo - pretende triplicar sua capacidade para 9 milhões de contêineres nos próximos anos, após a abertura dentro de um ano e meio de uma segunda extensão, o que levará a Nome de Tânger Med 2.

"Em dez anos de atividade, a Tanger Med tornou-se uma porta de entrada em logística para a África e tornou-se uma base de exportação internacional ", disse Mehdi Tazi, CEO da Tanger Med, em uma cerimônia realizada hoje na sede da instalação portuária.

O funcionário marroquino sublinhou que seu país agora é o melhor conectado com a África porque 40% do tráfego portuário é feito com 37 portos no continente.

Tazi acrescentou que este projeto conseguiu transformar a economia de toda a região do norte do país, porque conseguiu atrair para a região grandes empresas internacionais, como a Renault (a maior fábrica do continente africano) ou a empresa de esportes Décathlon, por exemplo.

Inaugurado em 2007 após obras que duraram quatro anos, Tanger Med vem ampliando suas instalações para agora ter três terminais, um deles dedicado ao transporte de passageiros.

Em dez anos, o porto Tanger Med 1 já alcançou sua capacidade máxima de três milhões de contêineres por ano.

Tanger Med 1 tem vários terminais, um deles gerenciado pela Eurogate que aluga o espaço a cerca de 14 empresas e outro gerenciado pela APM Terminals, a mega empresa dinamarquesa que também administra um terminal em o porto de Algeciras, a apenas quinze quilômetros de distância, na costa norte do estreito.

Em ambos os terminais são visíveis materiais e guindastes de última geração capazes de lidar com Grandes navios.

Al Muraykh, um dos maiores navios do mundo, com uma capacidade de 18.000 contêineres e 400 metros de comprimento, está ancorado no porto de Tânger Med.

Os responsáveis �??�??pela instalação portuária estão agora apostando nestas grandes companhias de navegação, que oferecem como uma vantagem particular que a porta preparou suas instalações para oferece uma profundidade de até 18 metros abaixo da água, o que permite o encaixe desses grandes navios.

"Nosso objetivo é alcançar os 9 milhões de contêineres com o construção do segundo porto, isso nos classificará entre os primeiros 20 portos mais importantes do mundo ", explicou Rachid Huwari, diretor da porta Tangier Med I, para Efe.

Além disso, o O porto possui uma ótima capacidade de trânsito de 7 milhões de passageiros e 700 mil caminhões TIR e a exportação de 1 milhão de veículos por ano.

Na competição com o vizinho O porto de Algeciras, Mehdi Tazi minimiza e garante que eles "não roubam de ninguém", mas capturam um tráfego crescente de mercadoria no estreito.

No mesmo Nesse sentido, o CEO da APM Terñinals, Hartmut Goeritz, explicou que sua empresa, que gerencia terminais em Tangier Med e Algeciras, pretende "otimizar e fazer operações concretas efetivas em ambos os lados do Estreito ".

O porto, que cobre seis zonas de atividade, gera 50 milhões de toneladas por ano de exportações de todos os tipos (em contentores ou a granel), que de acordo com os seus gerentes são equivalentes a um valor de trocas industriais de 64.000 milhões de dirhams ou 6.000 milhões de euros.

A localização estratégica da O porto permitiu sua conexão a 174 portos e 74 países, e constitui uma plataforma industrial para 750 empresas que operam em diferentes setores, essencialmente automotivo, têxtil e aeronáutica.

Com uma área de 9 quilômetros de ponta a ponta, a instalação portuária mobilizou um investimento de 8 mil milhões de euros, dividido em metade do investimento público e a outra metade financiado por operadores privados.